Студией Иппиарт по заказу Московского государственного университета путей сообщения разработаны тепловоз и вагоны для детской узкоколейной железной дороги. Тепловоз предназначен для вождения пассажирского поезда по территории детского парка и обучения детей основам управления локомотива, изучения работы его систем и конструкции.



Особенности эксплуатации находят свое отражение в организации рабочего пространства машиниста. Кабина имеет большую площадь остекления, а лобовое стекло обратный наклон, что обеспечивает хороший обзор на пути и сцепку.

В кабине установлены два кресла: для ученика и инструктора. Рабочее место ученика оборудовано тремя многофункциональными сенсорными дисплеями, на которые могут выводиться данные о скорости, работе различных систем поезда, изображения с камер наружного наблюдения, заменяющих зеркала, и камер наблюдения за салонами пассажирских вагонов. Рабочее место инструктора в целях обеспечения безопасности оборудовано кнопкой экстренной остановки поезда.

Пассажирские вагоны, предназначенные для перевозки детей по территории парка вместе с сопровождающими, имеют открытые салоны с расстановкой кресел как вдоль окон, так и центральный диван, расположенный напротив больших панорамных окон.

Пассажирские салоны и кабина машиниста снабжены системами отопления и кондиционирования. Локомотив и вагоны предназначены для работы с любыми стандартными платформами. Для возможности использования с «низкими» платформами предусмотрены выдвижные ступени.

Технические характеристики |
Локомотив | |
Ширина колеи | 750 мм |
Габарит поперечного сечения ГОСТ 9720-82 | ТУ |
Материал корпуса | сталь/стеклопластик |
Мощность двигателя | 310 л. с. |
Тип передачи | гидромеханическая |
Максимальная скорость | 50 км/ч |
Осевая формула | 2-2 |
Минимальный радиус вписывания | 40 м |
Масса тепловоза в служебном состоянии | 20 т |
Нагрузка от колёсной пары на рельсы | 5 тс |
Длина по осям сцепок | 11040 мм |
Длина корпуса | 10716 мм |
Ширина | 2300 мм |
Высота | 3340 мм |
База | 6500 мм |
Диаметр колес по кругу катания | 610 мм |
| |
Вагон | |
Ширина колеи | 750 мм |
Габарит поперечного сечения ГОСТ 9720-82 | ТУ |
Материал корпуса | сталь/стеклопластик |
Количество мест для сидения | 24 |
Число осей | 4 |
Конструкционная скорость | 50 км/ч |
Масса тары вагона | 12 т |
Длина по осям сцепок | 11110 мм |
Длина корпуса | 10200 мм |
Ширина | 2300 мм |
Высота | 3340 мм |
База | 7000 мм |
Диаметр колес по кругу катания | 610 мм |
